ကုမ္ပဏီသတင်း

မှိုသည် မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏ အခြေခံလုပ်ငန်းစဉ်ပစ္စည်းကိရိယာများဖြစ်သည်။ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်မှုတွင် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ၉၀% ကျော်ကို မှိုဖြင့်ဖွဲ့စည်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ မှိုပညာရှင် Luo Baihui ၏ အဆိုအရ သာမန်ကားတစ်စီးထုတ်လုပ်ရန် မှို ၁၅၀၀ ခန့် လိုအပ်ပြီး ၎င်းအနက် stamping မှို ၁၀၀၀ ကျော်ကို အသုံးပြုသည်။ မော်ဒယ်အသစ်များ တီထွင်ရာတွင် အလုပ်ပမာဏ၏ ၉၀% ကို ကိုယ်ထည်ပရိုဖိုင်ပြောင်းလဲခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ ဆောင်ရွက်သည်။ မော်ဒယ်အသစ်များ၏ တီထွင်မှုကုန်ကျစရိတ်၏ ၆၀% ခန့်ကို ကိုယ်ထည်နှင့် stamping လုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများ တီထွင်ရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။ မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်၏ ၄၀% ခန့်သည် ကိုယ်ထည် stamping အစိတ်အပိုင်းများနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်သည်။
ပြည်တွင်းပြည်ပ မော်တော်ကားမှိုလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် မှိုနည်းပညာသည် အောက်ပါဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုခေတ်ရေစီးကြောင်းများကို ပြသခဲ့သည်။
၁။ တံဆိပ်တုံးထုခြင်းလုပ်ငန်းစဉ် (CAE) ၏ သရုပ်ဖော်မှုသည် ပိုမိုထင်ရှားပါသည်။
မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ကွန်ပျူတာဆော့ဖ်ဝဲနှင့် ဟာ့ဒ်ဝဲများ အလျင်အမြန်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမှုနှင့်အတူ တံဆိပ်တုံးပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်၏ သရုပ်ဖော်နည်းပညာ (CAE) သည် ပိုမိုအရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်လာပါသည်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၊ ဂျပန်နှင့် ဂျာမနီကဲ့သို့သော ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံများတွင် CAE နည်းပညာသည် မှိုဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်၏ မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ၎င်းကို ဖွဲ့စည်းမှုချို့ယွင်းချက်များကို ခန့်မှန်းရန်၊ တံဆိပ်တုံးလုပ်ငန်းစဉ်နှင့် မှိုဖွဲ့စည်းပုံကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ရန်၊ မှိုဒီဇိုင်း၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် မှိုစမ်းသပ်မှုအချိန်ကို လျှော့ချရန်အတွက် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုကြသည်။ ပြည်တွင်း မော်တော်ကားမှိုကုမ္ပဏီများစွာသည် CAE အသုံးချမှုတွင် သိသာထင်ရှားသောတိုးတက်မှုများရရှိခဲ့ပြီး ကောင်းမွန်သောရလဒ်များ ရရှိခဲ့သည်။ CAE နည်းပညာကို အသုံးချခြင်းသည် အစမ်းမှိုများ၏ကုန်ကျစရိတ်ကို များစွာသက်သာစေပြီး တံဆိပ်တုံးပုံသွင်းခြင်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုစက်ဝန်းကို တိုတောင်းစေပြီး မှိုအရည်အသွေးကို သေချာစေရန် အရေးကြီးသောနည်းလမ်းတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။ CAE နည်းပညာသည် မှိုဒီဇိုင်းကို အတွေ့အကြုံဒီဇိုင်းမှ သိပ္ပံနည်းကျဒီဇိုင်းသို့ တဖြည်းဖြည်းပြောင်းလဲလာစေသည်။
၂။ မှို 3D ဒီဇိုင်း၏ အနေအထားကို ပေါင်းစည်းထားသည်
မှို၏ သုံးဖက်မြင်ဒီဇိုင်းသည် ဒစ်ဂျစ်တယ်မှိုနည်းပညာ၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး မှိုဒီဇိုင်း၊ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် စစ်ဆေးခြင်းတို့ကို ပေါင်းစပ်ရန်အတွက် အခြေခံဖြစ်သည်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ Toyota နှင့် General Motors ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများသည် မှိုများ၏ သုံးဖက်မြင်ဒီဇိုင်းကို အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့ပြီး ကောင်းမွန်သော အသုံးချမှုရလဒ်များကို ရရှိခဲ့သည်။ ပြည်ပတွင် 3D မှိုဒီဇိုင်းတွင် အသုံးပြုထားသော နည်းလမ်းအချို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကိုးကားချက်အတွက် ထိုက်တန်ပါသည်။ ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်မှုကို အကောင်အထည်ဖော်ရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေရုံသာမက မှို၏ သုံးဖက်မြင်ဒီဇိုင်းသည် အနှောင့်အယှက်စစ်ဆေးခြင်းအတွက် အဆင်ပြေပြီး ရွေ့လျားမှုအနှောင့်အယှက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကို လုပ်ဆောင်နိုင်ခြင်းသည် နှစ်ဖက်မြင်ဒီဇိုင်းတွင် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးသည့် နောက်ထပ်အားသာချက်တစ်ခုရှိသည်။
တတိယအချက်အနေနဲ့ ဒစ်ဂျစ်တယ်မှိုနည်းပညာဟာ အဓိကလမ်းကြောင်းဖြစ်လာခဲ့ပါတယ်။
မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ဒစ်ဂျစ်တယ်မှိုနည်းပညာ အလျင်အမြန်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမှုသည် မော်တော်ကားမှိုများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် ရင်ဆိုင်ရသော ပြဿနာများစွာကို ဖြေရှင်းရန် ထိရောက်သောနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒစ်ဂျစ်တယ်မှိုနည်းပညာဟုခေါ်သော နည်းပညာသည် မှိုဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ကွန်ပျူတာနည်းပညာ သို့မဟုတ် ကွန်ပျူတာအကူအညီဖြင့် နည်းပညာ (CAX) ကို အသုံးချခြင်းဖြစ်သည်။ ပြည်တွင်းနှင့် ပြည်ပ မော်တော်ကားမှိုကုမ္ပဏီများ၏ ကွန်ပျူတာအကူအညီဖြင့် နည်းပညာကို အသုံးချရာတွင် အောင်မြင်သောအတွေ့အကြုံကို အကျဉ်းချုပ်ရလျှင် ဒစ်ဂျစ်တယ် မော်တော်ကားမှိုနည်းပညာတွင် အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါရှုထောင့်များ ပါဝင်သည်- ① ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်အတွက် ဒီဇိုင်း (DFM)၊ ဆိုလိုသည်မှာ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို ဒီဇိုင်းရေးဆွဲစဉ် ထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီး ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာကာ လုပ်ငန်းစဉ်အောင်မြင်မှုကို သေချာစေသည်။ ② မှိုပရိုဖိုင်ဒီဇိုင်းအတွက် အရန်နည်းပညာ၊ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ပရိုဖိုင်ဒီဇိုင်းနည်းပညာကို တီထွင်ပါ။ ③CAE သည် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် တံဆိပ်တုံးထုခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်၊ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ပြဿနာများကို ဖွဲ့စည်းခြင်းကို ခန့်မှန်းခြင်းနှင့် ဖြေရှင်းခြင်းတွင် ကူညီပေးသည်။ ④ ရိုးရာနှစ်ဖက်မြင်ဒီဇိုင်းကို သုံးဖက်မြင်မှိုဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းဖြင့် အစားထိုးပါ။ ⑤ မှိုထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် CAPP၊ CAM နှင့် CAT နည်းပညာကို အသုံးပြုသည်။ ⑥ ဒစ်ဂျစ်တယ်နည်းပညာ၏ လမ်းညွှန်မှုအောက်တွင် မှိုစမ်းသပ်ခြင်းနှင့် တံဆိပ်တုံးထုခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ပေါ်ပေါက်လာသော ပြဿနာများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည်။

စတုတ္ထအချက်အနေဖြင့် မှိုလုပ်ငန်းစဉ် အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်မှု၏ လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု
အဆင့်မြင့် လုပ်ငန်းစဉ်နည်းပညာနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများသည် ထုတ်လုပ်မှုတိုးတက်စေရန်နှင့် ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးကို သေချာစေရန်အတွက် အရေးကြီးသော အခြေခံအုတ်မြစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အဆင့်မြင့် မော်တော်ကားမှိုကုမ္ပဏီများတွင် dual worktables ပါသည့် CNC စက်ကိရိယာများ၊ automatic tool changers (ATC)၊ automatic processing အတွက် photoelectric control စနစ်များနှင့် online workpiece measurement systems များ ရှိခြင်းသည် မဆန်းပါ။ ဂဏန်းသင်္ချာထိန်းချုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်သည် ရိုးရှင်းသော profile processing မှ profile နှင့် structural surfaces များ၏ ပြည့်စုံသော processing အထိ၊ အလတ်စားနှင့် အနိမ့်အမြန်နှုန်း processing မှ မြန်နှုန်းမြင့် processing အထိ တိုးတက်ပြောင်းလဲလာပြီး processing automation နည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် အလွန်မြန်ဆန်ပါသည်။
၅။ မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုရှိသောသံမဏိပြားတံဆိပ်ထုခြင်းနည်းပညာသည်အနာဂတ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းဖြစ်သည်။
မြင့်မားသောအစွမ်းသတ္တိရှိသောသံမဏိသည် အထွက်နှုန်းအချိုး၊ ဆန့်နိုင်အားမာကျောခြင်းလက္ခဏာများ၊ ဆန့်နိုင်အားဖြန့်ဖြူးနိုင်စွမ်းနှင့် တိုက်မိမှုစွမ်းအင်စုပ်ယူမှုတို့တွင် အလွန်ကောင်းမွန်သောဝိသေသလက္ခဏာများရှိပြီး မော်တော်ကားများတွင် အသုံးပြုမှုပမာဏသည် ဆက်လက်တိုးပွားနေပါသည်။ လက်ရှိတွင် မော်တော်ကားတံဆိပ်တုံးများတွင် အသုံးပြုသော မြင့်မားသောအစွမ်းသတ္တိရှိသောသံမဏိများတွင် အဓိကအားဖြင့် ဆေးသားမာကျောစေသောသံမဏိ (BH သံမဏိ)၊ dual-phase သံမဏိ (DP သံမဏိ) နှင့် phase transformation induced plasticity သံမဏိ (TRIP သံမဏိ) တို့ပါဝင်သည်။ International Ultra Light Body Project (ULSAB) သည် ၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သော အဆင့်မြင့် concept ယာဉ် (ULSAB—AVC) ၏ ၉၇% သည် မြင့်မားသောအစွမ်းသတ္တိရှိသောသံမဏိဖြစ်လိမ့်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ ယာဉ်ပစ္စည်းတွင် အဆင့်မြင့်မြင့်မားသောအစွမ်းသတ္တိရှိသောသံမဏိအချိုးအစားသည် ၆၀% ကျော်လွန်မည်ဖြစ်ပြီး dual-phase သံမဏိအချိုးအစားသည် မော်တော်ကားသံမဏိပြားများ၏ ၇၄% ရှိမည်ဖြစ်သည်။ IF သံမဏိတွင် အဓိကအသုံးပြုသော ပျော့ပျောင်းသောသံမဏိစီးရီးသည် မြင့်မားသောအစွမ်းသတ္တိရှိသောသံမဏိပြားစီးရီးဖြစ်ပြီး မြင့်မားသောအစွမ်းသတ္တိရှိသော အလွိုင်းနိမ့်သံမဏိသည် dual-phase သံမဏိနှင့် ultra-high-strength သံမဏိပြားဖြစ်လိမ့်မည်။ လက်ရှိတွင် ပြည်တွင်းကားအစိတ်အပိုင်းများအတွက် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့သောသံမဏိပြားများအသုံးပြုမှုသည် အများအားဖြင့်ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာအစိတ်အပိုင်းများနှင့်ထုပ်များအတွက်သာကန့်သတ်ထားပြီးအသုံးပြုသောပစ္စည်းများ၏ဆွဲဆန့်နိုင်အားမှာ 500MPa အောက်တွင်အများစုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့သောသံမဏိပြားများ၏တံဆိပ်တုံးနည်းပညာကိုလျင်မြန်စွာကျွမ်းကျင်အောင်လုပ်ခြင်းသည် ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံ၏ကားမှိုလုပ်ငန်းတွင်အရေးတကြီးဖြေရှင်းရန်လိုအပ်သောအရေးကြီးသောပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။
၆။ မှိုထုတ်ကုန်အသစ်များကို အချိန်မီ မိတ်ဆက်သွားပါမည်။
မော်တော်ကားတံဆိပ်တုံးထုတ်လုပ်မှု၏ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အလိုအလျောက်စနစ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမှုနှင့်အတူ၊ မော်တော်ကားတံဆိပ်တုံးအစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ရာတွင် progressive dies များအသုံးပြုမှုသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်လာမည်ဖြစ်သည်။ ရှုပ်ထွေးသောပုံသဏ္ဍာန်တံဆိပ်တုံးအစိတ်အပိုင်းများ၊ အထူးသဖြင့် ရိုးရာလုပ်ငန်းစဉ်အရ punching dies အစုံများစွာလိုအပ်သည့် အသေးစားနှင့် အလတ်စားရှုပ်ထွေးသော တံဆိပ်တုံးအစိတ်အပိုင်းအချို့ကို progressive dies များဖြင့် ပိုမိုဖွဲ့စည်းလာကြသည်။ Progressive die သည် နည်းပညာအရခက်ခဲပြီး ထုတ်လုပ်မှုတိကျမှုမြင့်မားရန် လိုအပ်ကာ ထုတ်လုပ်မှုစက်ဝန်းရှည်လျားသော အဆင့်မြင့်မှိုထုတ်ကုန်တစ်မျိုးဖြစ်သည်။ multi-station progressive die သည် ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံတွင် အရေးကြီးဆုံးမှိုထုတ်ကုန်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်လိမ့်မည်။
ခုနစ်၊ မှိုပစ္စည်းများနှင့် မျက်နှာပြင်ကုသမှုနည်းပညာကို ပြန်လည်အသုံးပြုပါမည်
မှိုပစ္စည်းများ၏ အရည်အသွေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်သည် မှိုအရည်အသွေး၊ သက်တမ်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်ကို သက်ရောက်မှုရှိသော အရေးကြီးသောအချက်များဖြစ်သည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုနှင့် မြင့်မားသော ဟောင်းနွမ်းမှုခံနိုင်ရည်ရှိသော အအေးခံလုပ်ငန်းပုံသေသံမဏိများ၊ မီးလျှံငြိမ်းအေးသော အအေးခံလုပ်ငန်းပုံသေသံမဏိများနှင့် အမှုန့်သတ္တုဗေဒ အအေးခံလုပ်ငန်းပုံသေသံမဏိများကို စဉ်ဆက်မပြတ်မိတ်ဆက်ခြင်းအပြင်၊ ပြည်ပတွင် အကြီးစားနှင့် အလတ်စား တံဆိပ်တုံးထုသံမဏိများအတွက် သံထည်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုရန် ထိုက်တန်ပါသည်။ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းအပေါ် စိုးရိမ်ပူပန်ပါသည်။ Nodular သွန်းသံသည် ကောင်းမွန်သောခိုင်ခံ့မှုနှင့် ဟောင်းနွမ်းမှုခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ၎င်း၏ဂဟေဆက်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်၊ အလုပ်လုပ်နိုင်စွမ်း၊ မျက်နှာပြင်မာကျောမှုစွမ်းဆောင်ရည်လည်း ကောင်းမွန်ပြီး သတ္တုစပ်သွန်းသံထက် ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးသောကြောင့် မော်တော်ကားတံဆိပ်တုံးထုသံမဏိများတွင် ပိုမိုအသုံးပြုကြသည်။
၈။ သိပ္ပံနည်းကျစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်ပေးခြင်းသည် မှိုလုပ်ငန်းများ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဦးတည်ချက်ဖြစ်သည်