မှိုသည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ အခြေခံ လုပ်ငန်းစဉ် ကိရိယာဖြစ်သည်။ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရာတွင် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ 90% ကျော်ကို မှိုဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ မှိုကျွမ်းကျင်သူ Luo Baihui ၏ အဆိုအရ သာမန်ကားတစ်စီးထုတ်လုပ်ရန်အတွက် မှိုပေါင်း ၁,၅၀၀ ခန့် လိုအပ်ပြီး ယင်းအနက်မှိုသတ်ဆေးပေါင်း ၁,၀၀၀ ကျော်ကို အသုံးပြုထားသည်။ မော်ဒယ်အသစ်များ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင်၊ 90% သည် ခန္ဓာကိုယ်ပရိုဖိုင် ပြောင်းလဲခြင်းအတွက် လုပ်ဆောင်သည်။ မော်ဒယ်အသစ်များ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကုန်ကျစရိတ်၏ 60% ခန့်ကို ခန္ဓာကိုယ်နှင့် တံဆိပ်တုံးထုခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် စက်ကိရိယာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေရန်အတွက် အသုံးပြုပါသည်။ မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်ရေးကုန်ကျစရိတ်၏ 40% ခန့်သည် ကားကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်သည်။
ပြည်တွင်းပြည်ပ မော်တော်ကားမှိုလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် မှိုနည်းပညာသည် အောက်ပါ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု လမ်းကြောင်းများကို ပြသခဲ့သည်။
1. တံဆိပ်တုံးထုခြင်းလုပ်ငန်းစဉ် (CAE) သည် ပို၍ထင်ရှားသည်။
မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ ကွန်ပျူတာဆော့ဖ်ဝဲလ်နှင့် ဟာ့ဒ်ဝဲများ လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ၊ ထုထည်ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်၏ simulation နည်းပညာ (CAE) သည် ပို၍အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်လျက်ရှိသည်။ အမေရိကန်၊ ဂျပန်နှင့် ဂျာမနီတို့ကဲ့သို့ ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံများတွင် CAE နည်းပညာသည် မှိုဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်၏ မရှိမဖြစ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။ ပုံသဏ္ဍာန်ချို့ယွင်းချက်များကို ကြိုတင်ခန့်မှန်းရန်၊ တံဆိပ်တုံးထုခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်နှင့် မှိုဖွဲ့စည်းပုံကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်၊ မှိုဒီဇိုင်း၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် မှိုစမ်းသပ်ချိန်ကို လျှော့ချရန်အတွက် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုပါသည်။ ပြည်တွင်း မော်တော်ကားမှို ကုမ္ပဏီ အများအပြားသည် CAE ကို အသုံးချရာတွင် သိသာထင်ရှားသော တိုးတက်မှုများ ရရှိပြီး ရလဒ်ကောင်းများ ရရှိခဲ့သည်။ CAE နည်းပညာကို အသုံးချခြင်းသည် စမ်းသပ်မှိုများ၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို များစွာ သက်သာစေပြီး မှိုအရည်အသွေးကို သေချာစေရန် အရေးကြီးသော နည်းလမ်းတစ်ခု ဖြစ်လာသည့် တံဆိပ်တုံးထုသည့် မှိုများ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု သံသရာကို တိုစေနိုင်သည်။ CAE နည်းပညာသည် မှိုဒီဇိုင်းကို လက်တွေ့ကျသော ဒီဇိုင်းမှ သိပ္ပံနည်းကျ ဒီဇိုင်းသို့ တဖြည်းဖြည်း ပြောင်းလဲနေသည်။
2. မှို 3D ဒီဇိုင်း၏ အနေအထားကို စုစည်းထားသည်။
မှို၏သုံးဖက်မြင်ဒီဇိုင်းသည် ဒစ်ဂျစ်တယ်မှိုနည်းပညာ၏ အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး မှိုဒီဇိုင်း၊ ထုတ်လုပ်ရေးနှင့် စစ်ဆေးရေးပေါင်းစပ်မှုအတွက် အခြေခံဖြစ်သည်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏ Toyota နှင့် General Motors ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများသည် မှိုများ၏ သုံးဖက်မြင်ဒီဇိုင်းကို သဘောပေါက်ပြီး ကောင်းမွန်သော အသုံးချမှုရလဒ်များကို ရရှိခဲ့ကြသည်။ နိုင်ငံခြားတွင် 3D ပုံစံခွက်ဒီဇိုင်းတွင် အသုံးပြုသည့် နည်းလမ်းအချို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကိုးကားချက်နှင့် ထိုက်တန်ပါသည်။ ပေါင်းစပ်ကုန်ထုတ်လုပ်မှုကို အကောင်အထည်ဖော်ရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေသည့်အပြင်၊ မှို၏သုံးဖက်မြင်ဒီဇိုင်းသည် အနှောင့်အယှက်စစ်ဆေးခြင်းအတွက် အဆင်ပြေကာ ရွေ့လျားမှုကြားဖြတ်ဆန်းစစ်မှုကို လုပ်ဆောင်နိုင်သောကြောင့် ယင်းသည် နှစ်ဘက်မြင်ဒီဇိုင်းတွင် ပြဿနာကိုဖြေရှင်းပေးနိုင်သည့် အခြားအားသာချက်တစ်ခုရှိသည်။
တတိယအချက်မှာ ဒစ်ဂျစ်တယ်မှိုနည်းပညာသည် ပင်မလမ်းကြောင်းဖြစ်လာသည်။
မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်မှိုနည်းပညာ၏ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမှုသည် မော်တော်ကားမှိုများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် ကြုံတွေ့ရသည့် ပြဿနာများစွာကို ဖြေရှင်းရန် ထိရောက်သောနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒစ်ဂျစ်တယ်မှိုနည်းပညာဟုခေါ်သည့် မှိုဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များတွင် ကွန်ပျူတာနည်းပညာ သို့မဟုတ် ကွန်ပျူတာအကူအညီနည်းပညာ (CAX) ကို အသုံးချခြင်းဖြစ်သည်။ ကွန်ပြူတာအကူအညီပေးသောနည်းပညာကိုအသုံးပြုရာတွင်ပြည်တွင်းနှင့်ပြည်ပမှမော်တော်ယာဥ်ကုမ္ပဏီများ၏အောင်မြင်သောအတွေ့အကြုံကိုအကျဉ်းချုပ်အားဖြင့်၊ဒစ်ဂျစ်တယ်မော်တော်ကားမှိုနည်းပညာတွင်အဓိကအားဖြင့်အောက်ပါအချက်များပါဝင်သည်- ① Design for manufacturability (DFM) ဆိုလိုသည်မှာ၊ အောင်မြင်မှုရရှိစေရန်အတွက် ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းကို ဒီဇိုင်းပိုင်းအတွင်းထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီး ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါသည်။ လုပ်ငန်းစဉ်၏။ ②မှိုပရိုဖိုင်ဒီဇိုင်းအတွက် အရန်နည်းပညာ၊ အသိဉာဏ်ရှိသော ပရိုဖိုင်ဒီဇိုင်းနည်းပညာကို တီထွင်ပါ။ ③CAE သည် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် ပုံဖော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ကူညီပေးသည်၊ ဖြစ်နိုင်သောချို့ယွင်းချက်များကို ခန့်မှန်းခြင်းနှင့် ဖြေရှင်းခြင်းနှင့် ပြဿနာများဖွဲ့စည်းခြင်းတွင် ကူညီပေးသည်။ ④ ရိုးရာနှစ်ဖက်မြင်ဒီဇိုင်းကို သုံးဖက်မြင်မှိုဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းဖြင့် အစားထိုးပါ။ ⑤ မှိုထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် CAPP၊ CAM နှင့် CAT နည်းပညာကို လက်ခံသည်။ ⑥ ဒစ်ဂျစ်တယ်နည်းပညာ၏ လမ်းညွှန်မှုအောက်တွင် မှိုစမ်းသပ်ခြင်းနှင့် တံဆိပ်တုံးထုတ်လုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းပါ။
စတုတ္ထ၊ မှိုအပြောင်းအလဲနဲ့ အလိုအလျောက်စနစ်၏ လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု
အဆင့်မြင့် ပြုပြင်ခြင်းနည်းပညာနှင့် စက်ကိရိယာများသည် ကုန်ထုတ်စွမ်းအားကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးကို သေချာစေရန်အတွက် အရေးကြီးသော အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။ အဆင့်မြင့် မော်တော်ကားမှိုကုမ္ပဏီများတွင် အလုပ်စားပွဲနှစ်ခု၊ အလိုအလျောက်တူးလ်ပြောင်းကိရိယာများ (ATC)၊ အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ခြင်းအတွက် ဓာတ်ပုံလျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်စနစ်များနှင့် အွန်လိုင်း workpiece တိုင်းတာခြင်းစနစ်များပါရှိသော CNC စက်ကိရိယာများ ထားရှိခြင်းသည် အဆန်းမဟုတ်ပါ။ ကိန်းဂဏာန်းထိန်းချုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် ရိုးရှင်းသောပရိုဖိုင်လုပ်ဆောင်ခြင်းမှ ပရိုဖိုင်နှင့်ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာမျက်နှာပြင်များ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်လုပ်ဆောင်ခြင်းအထိ၊ အလယ်အလတ်နှင့် အနိမ့်ပိုင်းလုပ်ဆောင်ခြင်းမှ မြန်နှုန်းမြင့်လုပ်ဆောင်ခြင်းအထိ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာပြီး အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ခြင်းနည်းပညာ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် အလွန်လျင်မြန်ပါသည်။
5. ခိုင်ခံ့မြင့်မားသော သံမဏိပြားတံဆိပ်ရိုက်ခြင်းနည်းပညာသည် အနာဂတ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ဦးတည်ချက်ဖြစ်သည်။
ခွန်အားမြင့်သံမဏိများတွင် အထွက်နှုန်းအချိုး၊ တင်းမာမာကျောသည့်လက္ခဏာများ၊ strain ဖြန့်ဖြူးနိုင်စွမ်းနှင့် တိုက်မိခြင်းစွမ်းအင်စုပ်ယူမှုတို့နှင့် မော်တော်ယာဥ်အသုံးပြုမှုပမာဏတို့တွင် အထူးကောင်းမွန်သောလက္ခဏာများရှိသည်။ လက်ရှိတွင်၊ မော်တော်ကားတံဆိပ်တုံးထုခြင်းများတွင် အသုံးပြုသည့် ခွန်အားမြင့်သံမဏိများတွင် အဓိကအားဖြင့် ဆေးသုတ်ခြင်းခိုင်မာသောစတီးလ် (BH သံမဏိ)၊ နှစ်ဆင့်သံမဏိ (DP သံမဏိ) နှင့် အဆင့်အသွင်ပြောင်းသော ပလပ်စတစ်စတီးလ် (TRIP သံမဏိ) တို့ပါဝင်သည်။ International Ultra Light Body Project (ULSAB) မှ 2010 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သော အဆင့်မြင့် concept ကား (ULSAB—AVC) ၏ 97% သည် စွမ်းအားမြင့်သံမဏိများဖြစ်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ မော်တော်ယာဥ်ပစ္စည်းများတွင် အဆင့်မြင့်ခိုင်ခံ့သောသံမဏိအချိုးအစားသည် 60% ကျော်လွန်မည်ဖြစ်ပြီး၊ Dual-phase အမျိုးအစား သံမဏိအချိုးအစားသည် မော်တော်ယာဥ်စတီးပြားများ၏ 74% တွင်ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။ IF သံမဏိတွင် အဓိကအသုံးပြုသည့် ပျော့ပျောင်းသောစတီးလ်စီးရီးများသည် ခိုင်ခံ့မြင့်သောစတီးပြားစီးရီးဖြစ်ပြီး၊ ခိုင်ခံ့မှုအနိမ့်အလွိုင်းစတီးလ်များသည် နှစ်ဆင့်စတီးလ်နှင့် စွမ်းအားမြင့်သံမဏိပြားများဖြစ်ပါမည်။ လက်ရှိတွင်၊ ပြည်တွင်း မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် စွမ်းအားမြင့်သံမဏိပြားများ အသုံးချခြင်းကို အများအားဖြင့် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အလင်းတန်းများပေါ်တွင် ကန့်သတ်ထားပြီး အသုံးပြုသည့်ပစ္စည်းများ၏ ဆန့်နိုင်အားမှာ အများအားဖြင့် 500MPa အောက်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အားကောင်းသောသံမဏိပြားများ၏ ထုထည်နည်းပညာကို လျင်မြန်စွာကျွမ်းကျင်ခြင်းသည် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ်မှိုလုပ်ငန်းတွင် အရေးတကြီးဖြေရှင်းရန် လိုအပ်သော အရေးကြီးပြဿနာတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။
6. မှိုထုတ်ကုန်အသစ်များကို သင်တန်းကာလတွင် စတင်ရောင်းချပါမည်။
မော်တော်ကားတံဆိပ်တုံးထုတ်လုပ်ခြင်း၏ မြင့်မားသော ထိရောက်မှုနှင့် အလိုအလျောက်စနစ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူ၊ မော်တော်ကားတံဆိပ်တုံးထုသည့် အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်မှုတွင် တိုးတက်သော သေဆုံးမှုကို အသုံးချခြင်းသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်လာမည်ဖြစ်သည်။ ရှုပ်ထွေးသော ပုံသဏ္ဍာန် တံဆိပ်တုံးထုခြင်း အစိတ်အပိုင်းများ အထူးသဖြင့် အသေးစားနှင့် အလတ်စား ရှုပ်ထွေးသော တံဆိပ်တုံးထုသည့် အစိတ်အပိုင်းများသည် ရိုးရာလုပ်ငန်းစဉ်အရ အကြိတ်အနယ် အများအပြား သေဆုံးရန် လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းများကို တိုးမြင့်လာခြင်းဖြင့် တိုးများလာသည်။ Progressive Die သည် နည်းပညာအရ ခက်ခဲသော၊ မြင့်မားသော ထုတ်လုပ်မှု တိကျမှု လိုအပ်ပြီး ရှည်လျားသော ထုတ်လုပ်မှု လည်ပတ်မှု လိုအပ်သည့် နည်းပညာမြင့် မှိုထုတ်ကုန်တစ်မျိုးဖြစ်သည်။ Multi-station progressive Die သည် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံရှိ အရေးကြီးဆုံးမှိုထုတ်ကုန်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
မှိုသုံးပစ္စည်းများနှင့် မျက်နှာပြင်ကုသမှုနည်းပညာ ခုနစ်ခုကို ပြန်လည်အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။
မှိုပစ္စည်းများ၏ အရည်အသွေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်သည် မှိုအရည်အသွေး၊ အသက်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်ကို ထိခိုက်စေသည့် အရေးကြီးသောအချက်များဖြစ်သည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းတွင် မြင့်မားသော ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ခံနိုင်ရည်မြင့်မားသော အအေးခံစတီးလ်အမျိုးမျိုးကို စဉ်ဆက်မပြတ် မိတ်ဆက်ခဲ့သည့်အပြင် အအေးခန်းစတီးလ်များနှင့် အမှုန့်သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ အအေးခံစတီးလ်များကို အကြီးစား သွန်းသံထည်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုရန် ထိုက်တန်ပါသည်။ ပြည်ပတွင် အလတ်စား တံဆိပ်တုံးများ သေဆုံးသည်။ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းအတွက် စိတ်ပူသည်။ Nodular သွန်းသံသည် ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး၊ ၎င်း၏ ဂဟေဆက်ခြင်း စွမ်းဆောင်ရည်၊ အလုပ်လုပ်နိုင်မှု၊ မျက်နှာပြင် မာကျောမှု စွမ်းဆောင်ရည်မှာလည်း ကောင်းမွန်ပြီး သတ္တုစပ်သွန်းသံထက် ကုန်ကျစရိတ်လည်း နည်းပါးသောကြောင့် မော်တော်ယာဥ်ကြိတ်ခြင်းတွင် ပိုမိုအသုံးပြုပါသည်။
8. သိပ္ပံနည်းကျ စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် သတင်းအချက်အလတ်ရယူခြင်းသည် မှိုလုပ်ငန်းများ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ဦးတည်ချက်ဖြစ်သည်။
ပို့စ်အချိန်- မေ ၁၁-၂၀၂၁